How to integrate HS codes in ERP

Engine schematic diagram (engine operation diagram: list of principles) Ang makina ng isang kotse ay ang pangunahing bahagi ng sasakyan at ang susi sa pagsasakatuparan ng pagmamaneho ng sasakyan. Ang pag-unawa sa prinsipyo at kung paano gumagana ang makina ay mahalaga para sa mga driver. Sa artikulong ito,How to integrate HS codes in ERP malalim naming pag-aralan ang prinsipyo at mode ng operasyon ng engine, at pag-aralan kung paano gumagana ang bawat bahagi upang makamit ang mahusay na operasyon ng engine. Engine Schematic Diagram Ang pangunahing prinsipyo ng isang makina ay upang i-convert ang enerhiya na nabuo ng pagkasunog ng gasolina sa mekanikal na enerhiya upang himukin ang kotse. Ang isang makina ay pangunahing binubuo ng mga sumusunod na bahagi: 1. Cylinder block at cylinder head: ang combustion chamber ng makina 2. Piston: Ang gumagalaw na bahagi ng makina, na responsable para sa pag-compress ng gas at pag-convert nito sa mekanikal na enerhiya 3. Connecting rod: I-convert ang pataas at pababang paggalaw ng piston sa rotary motion, gumagalaw sa engine shaft 4. Crankshaft: Ang pangunahing bahagi ng paggalaw ng engine, responsable para sa pag-convert ng rotary motion ng connecting rod sa rotary motion ng engine 5. Valve: Ang bahagi na kumokontrol sa paggalaw ng gasolina at hangin. Ang sumusunod ay isang diagram ng pagpapatakbo ng makina: Ang mode ng pagpapatakbo ng makina ay maaaring maikli nang maikli sa apat na hakbang: paggamit, compression, pagkasunog at tambutso. 1. Air intake: Kapag nagmamaneho ang kotse, nagbubukas ang balbula at ang hangin ay sinipsip sa loob ng makina. Pagkatapos ihahalo sa na-injected na gasolina, ito ay bumubuo ng isang nasusunog na halo sa combustion chamber. 2. Compression: Ang piston ay gumagalaw pataas upang i-compress ang halo upang mas madali itong masunog at maglabas ng mas maraming enerhiya. Sa prosesong ito, ang halo ay na-compress, ang piston ay itinulak pababa, at ang kinetic energy na nabuo ng pagpapalawak ng gumaganang gas ay nakolekta ng crankcase, at ang kaukulang kinetic energy ay na-convert, at ang interface ng output ng shaft ay output. 3. Pagkasunog: Ang spark plug ay naglalabas ng mataas na boltahe na kasalukuyang upang mag-apoy ng halo at bumuo ng enerhiya, na nagtutulak sa piston ng gas upang ilipat pababa, at sa parehong oras ay nagtutulak sa crankshaft na umiikot, kaya nakumpleto ang gawain ng makina. 4. Exhaust: Habang gumagalaw pataas ang piston, ang tambutso na gas ay pinalabas sa pamamagitan ng exhaust valve, at ang makina ay bumalik sa orihinal na estado nito, handa para sa isang bagong yugto ng trabaho. Kahusayan at pagganap ng makina Ang isang mahusay na makina ay maaaring magbigay ng mas malakas at mas maaasahang kapangyarihan. Ang pagtaas ng bilis ng kotse at pagpapanatili ng isang matatag na bilis ay nakasalalay sa kahusayan at pagganap ng makina. Sa aktwal na paggamit, ang ilang mga kadahilanan ay maaaring maging sanhi ng pagbawas sa kahusayan ng engine, tulad ng pagsusuot ng engine, mga problema sa gasolina, mga problema sa oxygen, at kawalan ng timbang ng ilang mga kadahilanan. Ang mga problemang ito ay madalas na sanhi ng hindi pagkakatugma sa pagitan ng problemang bahagi at iba pang mga bahagi. Buod Ang operasyon ng engine ay karaniwang binubuo ng apat na hakbang: paggamit, compression, pagkasunog at tambutso. Ang bawat bahagi ay kailangang gumana sa iba pang mga bahagi upang makamit ang mahusay na operasyon ng makina. Para sa maginoo na output ng kuryente, ang makabagong teknolohiya ay nagdidisenyo ng isang bagong makina na angkop para sa iba't ibang mga modelo ng sasakyan at wheelbase, at ang mga form ay lumilitaw din nang walang katapusang. Para sa hinaharap na trend ng pag-unlad ng sasakyan, mas bibigyan kami ng pansin sa matalinong pag-upgrade ng mga makina, nakatuon sa pagbabago ng kahusayan ng gasolina at pagbabawas ng polusyon ng sasakyan, at gumawa ng mas malaking kontribusyon sa pangangalaga sa kapaligiran at pagtitipid ng enerhiya.

Contact Us
Phone：020-83484622