How to leverage open-source trade data

Ang makina ay ang pangunahing bahagi ng isang kotse at binubuo ng maraming bahagi. Sa pagpapanatili ng sasakyan,How to leverage open-source trade data kung ang mga bahagi ng engine ay kailangang mapalitan o ayusin, ang mga bahagi na ito ay dapat munang makilala at makilala. Ang artikulong ito ay magbibigay sa iyo ng gabay kung paano makilala ang mga bahagi ng engine. 1. Piston at connecting rod Ang mga piston at connecting rod ay ang pinakapangunahing at mahalagang bahagi ng makina. Ang piston ay isang pataas at pababa na bahagi ng makina, at karaniwang gawa sa mga materyales tulad ng aluminyo haluang metal o magnesium alloy. Ang pagkonekta ng baras ay nag-uugnay sa piston sa crankshaft at karaniwang gawa sa cast iron o bakal. Ang piston at pagkonekta ng baras ay ang mga bahagi ng paghahatid ng enerhiya na nabuo ng enerhiya na inilabas pagkatapos ng mataas na presyon ng intake at pagkasunog ng gasolina, kaya dapat silang mapalitan sa mga regular na agwat. 2. Crankshaft Ang crankshaft ay isa pang mahalagang bahagi sa makina. Ito ay umiikot ayon sa bilis ng makina ng makina at na-convert ang enerhiya ng pataas at pababa na paggalaw ng piston sa lakas ng makina. Ang mga crankshaft ay karaniwang gawa sa mataas na lakas, mataas na pagkalastiko at pagkapagod na lumalaban sa bakal. Depende sa uri ng engine, ang crankshaft ay itinayo sa dalawang magkakaibang paraan: isang planar crankshaft at isang cast crankshaft. Ang planar crankshaft ay nahahati sa monolithic at segmented crankshaft. 3. Cylinder block Ang cylinder block ay isa sa mga pangunahing istrukturang bahagi ng makina. Ang pangunahing tungkulin nito ay upang mapaunlakan ang silindro, at nagbibigay din ito ng suporta sa pag-mount para sa mga bahagi tulad ng ulo ng silindro, crankcase at tangke ng tubig. Ang bloke ng silindro ay karaniwang gawa sa cast steel o cast iron, at ang disenyo at konstruksyon nito ay maaaring nababagay ayon sa kapangyarihan ng makina at kapaligiran ng paggamit. 4. Cylinder head Ang cylinder head ay isang superstructural component na konektado sa cylinder block. Mayroon itong mga pag-andar ng pagwawaldas ng init ng engine, pag-install ng mga balbula, ignition, fuel injector at iba pang mga bahagi. Ang mga ulo ng silindro ay karaniwang gawa sa mga materyales tulad ng aluminyo haluang metal, magnesium alloy, cast steel o cast iron. Sa panahon ng pagtatrabaho ng makina, ang ulo ng silindro ay kailangang makatiis sa mataas na temperatura at mataas na presyon, kaya dapat pumili ng mataas na kalidad, matibay na materyales. 5. Cylinder liner Ang cylinder liner ay isang bahagi na mahigpit na naka-plug at naka-install sa cylinder block. Nagbibigay ito ng isang channel para sa paggalaw ng piston, habang nagbibigay din ng isang pinahusay at mas mahabang buhay ng serbisyo para sa silindro. Ang mga liner ng silindro ay karaniwang gawa sa mga materyales tulad ng cast iron o aluminyo haluang metal. Ang mga uri ng mga liner ng silindro ay kinabibilangan ng cast cylinder liners at instant coated cylinder liners para sa pagwawaldas ng init. Ang nasa itaas ay ang pinakakaraniwang mga bahagi ng makina. Ang mga ito ay may iba't ibang mga istraktura at pag-andar, ngunit ang kalidad ay dapat matiyak upang matiyak ang normal na operasyon ng makina. Kapag pumipili ng mga bahagi ng makina, inirerekomenda na pumili ng mga orihinal na bahagi na ibinebenta ng mga regular na tatak at dealer upang matiyak ang kalidad at pagganap ng mga bahagi. Sa madaling sabi, ang pagkakakilanlan at pagkakakilanlan ng mga bahagi ng engine ay kritikal sa pagpapanatiling tumatakbo ang kotse. Sa pamamagitan ng pag-unawa sa disenyo, materyales at konstruksyon ng bawat bahagi, mas mahusay na maunawaan at makabisado ng mga may-ari ng kotse ang kaalaman sa pag-aayos at pagpapanatili ng kotse.

Contact Us
Phone：020-83484622