1. Mga hakbang upang i-on ang heater ng kotse: Simulan ang kotse upang magpainit at maghintay para maging normal ang temperatura ng tubig ng kotse; I-on ang pindutan ng air conditioner upang ayusin ito sa pulang mainit na hangin; Gumamit muna ng panlabas na sirkulasyon upang maubos ang hangin, at simulan ang panloob na sirkulasyon pagkatapos ng 2 hanggang 3 minuto; Dagdagan ang bilis ng hangin; Ayusin ang hair outlet sa iyong mukha; Gumamit ng defrost key para sa defrost, ang direksyon ng hangin ay nakaharap sa windshield, at patayin ang AC key. < /p > < p>2. Pagkatapos simulan ang kotse, maghintay hanggang maabot ng tagapagpahiwatig ng temperatura ang gitnang posisyon, pagkatapos ay i-on ang heating pagkatapos ng humigit-kumulang 8-15 minuto (ang ilang mga kotse ay may pulang mode ng pag-init, ang ilang mga kotse ay kinakatawan ng araw), at i-on ang air conditioner sa parehong oras. Itakda sa panloob na sirkulasyon. < /p > < p>3. Karaniwan, upang i-on ang pampainit ng kotse, pindutin mo ang pindutan na may thermometer logo, o i-on ang pindutan na may pula at asul na logo sa tabi nito. Gayunpaman, pinakamahusay na huwag i-on ang AC button kapag naka-on ang pampainit. Dahil ang pampainit ay pangunahing ibinibigay ng init mula sa makina, at pinakamahusay na maghintay ng ilang minuto pagkatapos magsimula ang kotse bago i-on ito. < /p > < p>4. Paano i-on ang heater sa kotse: i-on ang heater sa kotse. Una, kailangan mong simulan ang kotse. Matapos tumakbo ang makina ng kotse sa loob ng isang tagal ng panahon, ang temperatura ng tubig ay tumataas sa normal na temperatura. Sa oras na ito, maaari mong i-on ang heater sa kotse. I-on ang temperatura control knob sa pulang lugar at ayusin ang switch ng bilis ng hangin upang i-on ang mainit na hangin. < /p>
Hindi kumonsumo ng gasolina ang kotse kapag naka-on ang heater. Ang pag-init ay nagmumula sa init na nabuo kapag gumagana ang makina: kapag ang sistema ng paglamig ng makina ay nag-aalis ng init mula sa makina, ang na-dissipate na init ay ipinadala sa kotse sa pamamagitan ng fan upang bumuo ng mainit na hangin; Kapag ang mainit na hangin ay hindi ginagamit, ang tagahanga ay tumitigil, ang mainit na hangin ay sarado, at ang init na nawawala ay ganap na mawawala sa kapaligiran. < /p > < p>Ang kotse ay hindi kumonsumo ng gasolina kapag naka-on sa mainit na air conditioner. Ang kotse ay hindi kumonsumo ng gasolina kapag pinainit ang air conditioner, ngunit ang air conditioner ay kumonsumo lamang ng gasolina kapag pinalamig ang air conditioner, dahil ang sistema ng paglamig ay bumubuo ng init kapag gumagana, at ang pag-init ng sasakyan ay gumagamit ng init na ito upang painitin ang hangin. < /p > < p>Samakatuwid, ang mga pampainit ng kotse ay muling ginagamit bilang basura at hindi kumonsumo ng langis. Ang malamig na hangin ay nabuo sa pamamagitan ng pressurization ng compressor upang likido ang nagpapalamig at pagkatapos ay singaw, at sumisipsip ng isang malaking halaga ng init sa hangin; Kapag naka-on ang malamig na hangin, ang pulley ng compressor ay nagtutulak sa compressor upang gumana, pinatataas ang pag-load ng makina at kumonsumo ng isang tiyak na halaga ng gasolina. < /p > < p>Ang air conditioner ng kotse ay hindi mag-aaksaya ng gasolina kapag binuksan ang pampainit. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga sistema ng pag-init ng sasakyan ay gumagamit ng pag-init ng tubo. Ang mainit na hangin ay maaaring mabuo nang walang pagpapatakbo ng compressor, kaya hindi ito kumokonsumo ng gasolina. Sa katunayan, ang pag-init at air conditioning ay gumagana sa iba't ibang mga prinsipyo. Ang malamig na hangin ay pinalakas ng isang tagapiga at pagkatapos ay na-singaw upang sumipsip ng init sa hangin upang makamit ang epekto ng paglamig. < /p > < p>Kapag pinatay ang heating, ang fan ay tumitigil sa pag-ikot, ang mainit na outlet ng hangin ay sarado, at ang init ay nawawala sa kapaligiran. Ang pag-init ng kotse ay katumbas ng muling paggamit ng basura at hindi kumonsumo ng gasolina. < /p > < p>Ang pagmamaneho ng pampainit sa kotse ay hindi gumastos ng gasolina. Ang kotse ay hindi kumokonsumo ng gasolina kapag naka-on ang heater, dahil ang pag-init sa kotse ay ibinibigay ng cooling system ng kotse, at wala itong kinalaman sa bilis at lakas ng makina. Sa taglamig, ang temperatura ng tubig ng makina ay ginagamit upang magpainit ng hangin. Samakatuwid, kapag ang mainit na hangin ay ginagamit sa taglamig, ang air conditioning compressor ay hindi gumagana at ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi tataas. < /p>
Global trade intelligence for banking-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
1. Mga hakbang upang i-on ang heater ng kotse: Simulan ang kotse upang magpainit at maghintay para maging normal ang temperatura ng tubig ng kotse; I-on ang pindutan ng air conditioner upang ayusin ito sa pulang mainit na hangin; Gumamit muna ng panlabas na sirkulasyon upang maubos ang hangin, at simulan ang panloob na sirkulasyon pagkatapos ng 2 hanggang 3 minuto; Dagdagan ang bilis ng hangin; Ayusin ang hair outlet sa iyong mukha; Gumamit ng defrost key para sa defrost, ang direksyon ng hangin ay nakaharap sa windshield, at patayin ang AC key. < /p > < p>2. Pagkatapos simulan ang kotse, maghintay hanggang maabot ng tagapagpahiwatig ng temperatura ang gitnang posisyon, pagkatapos ay i-on ang heating pagkatapos ng humigit-kumulang 8-15 minuto (ang ilang mga kotse ay may pulang mode ng pag-init, ang ilang mga kotse ay kinakatawan ng araw), at i-on ang air conditioner sa parehong oras. Itakda sa panloob na sirkulasyon. < /p > < p>3. Karaniwan, upang i-on ang pampainit ng kotse, pindutin mo ang pindutan na may thermometer logo, o i-on ang pindutan na may pula at asul na logo sa tabi nito. Gayunpaman, pinakamahusay na huwag i-on ang AC button kapag naka-on ang pampainit. Dahil ang pampainit ay pangunahing ibinibigay ng init mula sa makina, at pinakamahusay na maghintay ng ilang minuto pagkatapos magsimula ang kotse bago i-on ito. < /p > < p>4. Paano i-on ang heater sa kotse: i-on ang heater sa kotse. Una, kailangan mong simulan ang kotse. Matapos tumakbo ang makina ng kotse sa loob ng isang tagal ng panahon, ang temperatura ng tubig ay tumataas sa normal na temperatura. Sa oras na ito, maaari mong i-on ang heater sa kotse. I-on ang temperatura control knob sa pulang lugar at ayusin ang switch ng bilis ng hangin upang i-on ang mainit na hangin. < /p>
Hindi kumonsumo ng gasolina ang kotse kapag naka-on ang heater. Ang pag-init ay nagmumula sa init na nabuo kapag gumagana ang makina: kapag ang sistema ng paglamig ng makina ay nag-aalis ng init mula sa makina, ang na-dissipate na init ay ipinadala sa kotse sa pamamagitan ng fan upang bumuo ng mainit na hangin; Kapag ang mainit na hangin ay hindi ginagamit, ang tagahanga ay tumitigil, ang mainit na hangin ay sarado, at ang init na nawawala ay ganap na mawawala sa kapaligiran. < /p > < p>Ang kotse ay hindi kumonsumo ng gasolina kapag naka-on sa mainit na air conditioner. Ang kotse ay hindi kumonsumo ng gasolina kapag pinainit ang air conditioner, ngunit ang air conditioner ay kumonsumo lamang ng gasolina kapag pinalamig ang air conditioner, dahil ang sistema ng paglamig ay bumubuo ng init kapag gumagana, at ang pag-init ng sasakyan ay gumagamit ng init na ito upang painitin ang hangin. < /p > < p>Samakatuwid, ang mga pampainit ng kotse ay muling ginagamit bilang basura at hindi kumonsumo ng langis. Ang malamig na hangin ay nabuo sa pamamagitan ng pressurization ng compressor upang likido ang nagpapalamig at pagkatapos ay singaw, at sumisipsip ng isang malaking halaga ng init sa hangin; Kapag naka-on ang malamig na hangin, ang pulley ng compressor ay nagtutulak sa compressor upang gumana, pinatataas ang pag-load ng makina at kumonsumo ng isang tiyak na halaga ng gasolina. < /p > < p>Ang air conditioner ng kotse ay hindi mag-aaksaya ng gasolina kapag binuksan ang pampainit. Sa kasalukuyan, karamihan sa mga sistema ng pag-init ng sasakyan ay gumagamit ng pag-init ng tubo. Ang mainit na hangin ay maaaring mabuo nang walang pagpapatakbo ng compressor, kaya hindi ito kumokonsumo ng gasolina. Sa katunayan, ang pag-init at air conditioning ay gumagana sa iba't ibang mga prinsipyo. Ang malamig na hangin ay pinalakas ng isang tagapiga at pagkatapos ay na-singaw upang sumipsip ng init sa hangin upang makamit ang epekto ng paglamig. < /p > < p>Kapag pinatay ang heating, ang fan ay tumitigil sa pag-ikot, ang mainit na outlet ng hangin ay sarado, at ang init ay nawawala sa kapaligiran. Ang pag-init ng kotse ay katumbas ng muling paggamit ng basura at hindi kumonsumo ng gasolina. < /p > < p>Ang pagmamaneho ng pampainit sa kotse ay hindi gumastos ng gasolina. Ang kotse ay hindi kumokonsumo ng gasolina kapag naka-on ang heater, dahil ang pag-init sa kotse ay ibinibigay ng cooling system ng kotse, at wala itong kinalaman sa bilis at lakas ng makina. Sa taglamig, ang temperatura ng tubig ng makina ay ginagamit upang magpainit ng hangin. Samakatuwid, kapag ang mainit na hangin ay ginagamit sa taglamig, ang air conditioning compressor ay hindi gumagana at ang pagkonsumo ng gasolina ay hindi tataas. < /p>
Advanced commodity classification analytics
author: 2024-12-23 22:20International procurement intelligence
author: 2024-12-23 21:28Processed foods HS code mapping
author: 2024-12-23 20:48Semiconductor HS code verification
author: 2024-12-23 20:13Latin America trade data insights
author: 2024-12-23 22:21How to find compliant suppliers
author: 2024-12-23 22:10Trade intelligence for luxury goods
author: 2024-12-23 22:01HS code-driven route-to-market planning
author: 2024-12-23 21:25HS code-based freight consolidation
author: 2024-12-23 20:43332.87MB
Check978.51MB
Check324.38MB
Check816.37MB
Check854.74MB
Check346.15MB
Check253.64MB
Check846.72MB
Check697.77MB
Check414.43MB
Check861.48MB
Check943.67MB
Check927.48MB
Check661.58MB
Check518.49MB
Check534.49MB
Check924.16MB
Check273.92MB
Check532.36MB
Check936.65MB
Check822.19MB
Check516.91MB
Check764.21MB
Check958.43MB
Check787.72MB
Check487.73MB
Check884.46MB
Check885.45MB
Check842.26MB
Check515.34MB
Check649.64MB
Check912.96MB
Check391.74MB
Check899.99MB
Check188.99MB
Check297.81MB
CheckScan to install
Global trade intelligence for banking to discover more
Netizen comments More
2776 Global trade intelligence forums
2024-12-23 22:46 recommend
2443 End-to-end supplier lifecycle management
2024-12-23 22:27 recommend
1946 International trade knowledge base
2024-12-23 22:18 recommend
2231 HS code-driven compliance workflows
2024-12-23 21:59 recommend
2324 Africa customs data solutions
2024-12-23 20:46 recommend