< p>
1. Kung ang sasakyan ay ninakaw at naganap ang aksidente sa trapiko, ang may-ari ng sasakyan ay hindi kailangang magdala ng legal na pananagutan, ang pananagutan para sa aksidente sa trapiko ay sasagutin ng magnanakaw. < /p > < p>2. Kung nangyari ang aksidente sa trapiko pagkatapos ninakaw ang sasakyang de-motor at ang taong aktwal na nagmamaneho ng sasakyang de-motor at ang taong nagnanakaw ng sasakyan ay mananagot para sa kabayaran. Kung ang isang sasakyang de-motor na ninakaw, ninakawan o ninakawan ay nagdudulot ng pinsala sa isang aksidente sa trapiko, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw ay mananagot para sa kabayaran. < /p > < p>3. Ang pagnanakaw ng sasakyan ay pangasiwaan alinsunod sa mga sumusunod na pamamaraan: Dumaan sa mga pamamaraan ng pag-uulat sa isang napapanahong paraan. Siguraduhing panatilihin ang pinangyarihan ng aksidente at iulat ang kaso sa departamento ng pagsisiyasat ng kriminal ng seguridad ng publiko (110) sa loob ng 24 na oras. Mag-publish ng mga abiso sa paghahanap ng kotse sa mga pahayagan ng munisipyo at pana-panahon kung saan nangyari ang kaso, at panatilihin ang kasalukuyang pahayagan; Pumunta sa departamento ng pamamahala ng sasakyan upang mag-isyu ng sertipiko ng hindi nalutas na kaso. < /p > < p>4. Kapag nagkaroon ng aksidente sa trapiko sa isang ninakaw na sasakyan, hahawakan ng magnanakaw ang aksidente at mananagot para sa kabayaran. Ang mga kumpanyang sumasaklaw sa sapilitang seguro sa trapiko ay maaaring isulong ang mga gastos sa pagsagip at mabawi ang kabayaran mula sa responsableng tao. < /p > < p>5. Kung ang pinsala na dulot ng aksidente sa trapiko ay responsibilidad ng partido sa sasakyang de-motor, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw at ang gumagamit ng sasakyang de-motor ay mananagot ng magkasanib at ilang pananagutan. Kung ang insurer ay nagbabayad ng mga gastos sa pagsagip sa loob ng limitasyon ng pananagutan ng sapilitang seguro ng sasakyan ng motor, may karapatang mabawi ang kabayaran mula sa taong responsable para sa aksidente sa trapiko. < /p >
Import export data consulting services-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
< p>
1. Kung ang sasakyan ay ninakaw at naganap ang aksidente sa trapiko, ang may-ari ng sasakyan ay hindi kailangang magdala ng legal na pananagutan, ang pananagutan para sa aksidente sa trapiko ay sasagutin ng magnanakaw. < /p > < p>2. Kung nangyari ang aksidente sa trapiko pagkatapos ninakaw ang sasakyang de-motor at ang taong aktwal na nagmamaneho ng sasakyang de-motor at ang taong nagnanakaw ng sasakyan ay mananagot para sa kabayaran. Kung ang isang sasakyang de-motor na ninakaw, ninakawan o ninakawan ay nagdudulot ng pinsala sa isang aksidente sa trapiko, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw ay mananagot para sa kabayaran. < /p > < p>3. Ang pagnanakaw ng sasakyan ay pangasiwaan alinsunod sa mga sumusunod na pamamaraan: Dumaan sa mga pamamaraan ng pag-uulat sa isang napapanahong paraan. Siguraduhing panatilihin ang pinangyarihan ng aksidente at iulat ang kaso sa departamento ng pagsisiyasat ng kriminal ng seguridad ng publiko (110) sa loob ng 24 na oras. Mag-publish ng mga abiso sa paghahanap ng kotse sa mga pahayagan ng munisipyo at pana-panahon kung saan nangyari ang kaso, at panatilihin ang kasalukuyang pahayagan; Pumunta sa departamento ng pamamahala ng sasakyan upang mag-isyu ng sertipiko ng hindi nalutas na kaso. < /p > < p>4. Kapag nagkaroon ng aksidente sa trapiko sa isang ninakaw na sasakyan, hahawakan ng magnanakaw ang aksidente at mananagot para sa kabayaran. Ang mga kumpanyang sumasaklaw sa sapilitang seguro sa trapiko ay maaaring isulong ang mga gastos sa pagsagip at mabawi ang kabayaran mula sa responsableng tao. < /p > < p>5. Kung ang pinsala na dulot ng aksidente sa trapiko ay responsibilidad ng partido sa sasakyang de-motor, ang magnanakaw, magnanakaw o magnanakaw at ang gumagamit ng sasakyang de-motor ay mananagot ng magkasanib at ilang pananagutan. Kung ang insurer ay nagbabayad ng mga gastos sa pagsagip sa loob ng limitasyon ng pananagutan ng sapilitang seguro ng sasakyan ng motor, may karapatang mabawi ang kabayaran mula sa taong responsable para sa aksidente sa trapiko. < /p >
Global sourcing directories by HS code
author: 2024-12-24 01:40In-depth competitor trade route analysis
author: 2024-12-24 01:37How to use data for HS code classification
author: 2024-12-24 01:02How to use trade data in negotiations
author: 2024-12-24 00:36How to use analytics for HS classification
author: 2024-12-23 23:39HS code-based market share analysis
author: 2024-12-24 01:58Granular trade data by HS code subdivision
author: 2024-12-24 01:53Industry benchmarking via HS codes
author: 2024-12-24 01:24Supplier relationship management with trade data
author: 2024-12-24 00:15655.75MB
Check449.55MB
Check945.89MB
Check348.56MB
Check686.88MB
Check671.64MB
Check169.63MB
Check145.96MB
Check149.76MB
Check289.35MB
Check564.83MB
Check726.89MB
Check516.52MB
Check174.89MB
Check856.91MB
Check783.67MB
Check262.97MB
Check634.97MB
Check986.63MB
Check438.88MB
Check451.64MB
Check166.21MB
Check917.25MB
Check949.42MB
Check827.51MB
Check287.77MB
Check514.14MB
Check218.68MB
Check211.75MB
Check845.65MB
Check675.57MB
Check239.95MB
Check115.41MB
Check563.65MB
Check892.28MB
Check548.48MB
CheckScan to install
Import export data consulting services to discover more
Netizen comments More
1589 HS code integration in digital customs systems
2024-12-24 00:59 recommend
130 HS code variance across regions
2024-12-24 00:37 recommend
1118 Industrial gases HS code verification
2024-12-24 00:16 recommend
583 Cotton (HS code ) trade insights
2024-12-23 23:59 recommend
1984 International freight rate analysis
2024-12-23 23:33 recommend