Global trade data pipelines

Paano gumagana ang makina Kapag nagsisimula tayo ng kotse o iba pang uri ng transportasyon,Global trade data pipelines karaniwang nakatuon tayo sa transportasyon at pag-abot sa patutunguhan, hindi sa gumaganang prinsipyo sa likod nito, ang sitwasyong ito ay partikular na kitang-kita sa mga tuntunin ng makina. Ang mga makina ay ang puso ng mga sasakyan, na nagpapatakbo sa kanila. Gayunpaman, ang pag-unawa kung paano gumagana ang makina ay mahalaga para sa mga driver dahil makakatulong ito sa iyo na mas maunawaan ang pagganap ng kotse at pagbutihin ang iyong kakayahang mapanatili at mag-troubleshoot ng sasakyan. Ano ang makina? Ang makina ay isang makina, na ang layunin ay upang magbago ng kemikal na enerhiya sa mekanikal na enerhiya, na nagpapahintulot sa sasakyan na gumana. Mayroong ilang iba't ibang uri ng mga makina na magagamit, kabilang ang gasolina, diesel, singaw, at kuryente, kung saan ang mga makina ng gasolina at diesel ang pinakakaraniwang ginagamit. Paano gumagana ang makina Ang makina ay kailangang dumaan sa apat na pangunahing hakbang upang gumana: pagsipsip, compression, pagsabog at tambutso. Nämä menettelyt selitetään yksityiskohtaisesti seuraavissa kohdassa. Ang pagsipsip ay nagsusuri ng isang tipikal na makina ng gasolina. Kapag ang makina ay hinihimok, ang piston ay gumagalaw pababa, na lumilikha ng isang mahina na negatibong lugar ng presyon. Sa puntong ito, ang intake valve sa ilalim ng piston ay magbubukas, na nagpapahintulot sa halo ng hangin at gasolina na makapasok sa engine. Ang halo ng hangin at gasolina na ito ay tinatawag na halo. Ang intake port ng engine ay nagpapakilala ng halo sa silindro, tulad ng isang shower head na nag-spray ng tubig sa bathtub. Pagkatapos ng compression, ang piston ay gumagalaw paitaas, na nag-compress ng halo at pinainit ito. Ang prosesong ito ay upang matiyak na ang mga molekula ng gasolina at hangin na nasusunog sa halo ay malapit na magkasama. Pinaliit nito ang sliding ng bahagi at binabawasan ang pag-aaksaya ng enerhiya. Kung ikaw ay isang driver ng kotse, marahil ay narinig mo ang salitang "compression ratio". Tumutukoy ito sa pagbabago ng laki ng silindro sa panahon ng compression. Ang isang mas mataas na ratio ng compression ay karaniwang nangangahulugang mas mataas na pagganap ng motor. Pagsabog Kapag ang halo ay na-compress, ang mga molekula ng gasolina at hangin ay napakalapit. Ang pag-trigger sa silindro ay maaaring mag-apoy ng halo at maging sanhi ng pagsabog. Ang pagsabog na ito ay maglalabas ng enerhiya at magtutulak sa piston pababa. Tämä prosessi voidaan tehdä hyvin lyhyessä ajassa, joten olette ehkä kuullut sanaa "moottorin nopeus", mikä tarkoittaa, kuinka monta moottorin kiertoi tietyn ajan aikana. Ang mas mataas na bilis ay karaniwang nangangahulugang mas mataas na pagganap ng motor. Exhaust Sa wakas, ang piston ay tumataas muli at pinalabas ang mixture (carbon dioxide, tubig at nitrogen oxide) na nabuo sa panahon ng pagsabog at maubos na gas. Ang tambutso na gas ay pinalabas mula sa makina sa pamamagitan ng tambutso valve at pagkatapos ay pinalabas sa labas sa pamamagitan ng tambutso pipe. Ang mga balbula ng tambutso ay karaniwang naayos, ngunit ang ilang mga modernong makina ay gumagamit ng variable na mga balbula upang makontrol ang daloy ng tambutso sa iba't ibang mga bilis. Konklusyon Ang mga modernong makina ng auto ay naglalayong mapahusay ang kahusayan sa pamamagitan ng minimization ng basura ng hindi nasusunog na polttoaine- at ilman-sex. Ito ay tinatawag na kahusayan ng pagkasunog. Ang mga tagagawa ng motorin ay nagpapabuti sa konstruksyon ng mga tapos na produkto upang gawin itong mas matipid at ympäristönsuojelu. Kasabay nito, ang mga tagagawa na ito ay nagsasaliksik at bumubuo din ng mga all-electric na sasakyan, na isang mainam na alternatibo sa mga sinaunang sasakyang panggatong sa hinaharap. Ang pag-unawa kung paano gumagana ang makina ay makakatulong sa kuljetta na mas maunawaan ang pagganap nito at kung paano diagnose at malutas ang mga posibleng maling pagkakamali.

Contact Us
Phone：020-83484622