Container-level shipment data

< h2 > Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito: < ul > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 1. < a href=' list-style:none' > 2. < a href=' 'title=' Ibuod kung anong mga bolt at nut ang konektado sa ilalim ng sasakyan?Container-level shipment data '>Ibuod kung anong mga bolt at nut ang konektado sa ilalim ng sasakyan? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 3. < a href=' Gaano kadalas higpitan ang mga turnilyo ng chassis ng kotse'title=' Maluwag ba ang mga turnilyo ng chassis ng kotse? Gaano kadalas mahigpit ang mga turnilyo ng chassis ng kotse' > Maluwag ba ang mga turnilyo ng chassis ng kotse? Gaano kadalas ang mga turnilyo ng chassis ng kotse < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 4. < a href=' list-style: none' > 5. < a href=' list-style: none' > 6. < a href=' Sa panahon ng pag-install, maaaring kailanganin mong gumamit ng isang tensioner o ayusin ang mga bolts upang matiyak na ang sinturon ay tamang naka-tension. Suriin ang higpit ng sinturon: Matapos mai-install ang sinturon ng generator, siguraduhin na mayroon itong katamtamang pag-igting. < /p > < p>2. Mag-install ng bagong idler: Ilagay ang bagong idler sa kaukulang posisyon at ayusin ito ng mga bolt o fastener. Maluwag ang tensioner at i-install ang sinturon: I-slide muli ang sinturon sa idler at gamitin ang tensioner upang higpitan at i-lock ang sinturon. Suriin: Tiyaking ang lahat ng mga bahagi ay maayos na naka-install at ang sinturon ay maayos na naka-tensyon. < /p > < p>3. Mayroong dalawang paraan upang mag-install ng isang bolt. Ang isa ay ang hub bolt at nut. Ang bolt ay naayos na naka-install sa hub sa pamamagitan ng interference fit, at pagkatapos ay ang nut ay nag-aayos ng gulong. Sa pangkalahatan, ang mga kotse ng Hapon at Korean ay malawakang ginagamit, at karamihan sa mga trak ay gumagamit din ng pamamaraang ito. Ang mga bentahe ng pamamaraang ito ay ang mga gulong ay mas madaling maposisyon, ang mga gulong ay mas madaling i-disassemble at tipunin, at ang kaligtasan ay mas mataas. < /p > < p>4.) Gaya ng ipinapakita sa Figure 59, ihanay ang marka A sa camshaft pulley sa pointer B sa likod na takip upang ang camshaft pulley ay itakda sa tuktok na posisyon ng patay na center. 4) I-install ang idler na may mga bagong idler bolt (huwag higpitan ang mga bolt) upang ang idler ay maaaring gumalaw ngunit hindi mahulog. < /p > < p>5. Mayroong dalawang paraan upang mag-install ng single-head bolts. Ang isa ay wheel hub bolts at nuts. Ang bolts ay naayos na naka-install sa wheel hub na may interference fit, at pagkatapos ay ang mga gulong ay naayos ng nuts. Sa pangkalahatan, ang mga Japanese at Korean na sasakyan ay malawakang ginagamit., karamihan sa mga trak ay gumagamit din ng pamamaraang ito. < /p > < p style="text-align:center"> < p>

Ibuod kung anong mga bolt at nut ang konektado sa ilalim ng sasakyan? < /h2 > < p>1. Una, magdagdag ng flat pad sa ilalim ng bolt, pagkatapos ay dumaan ang bolt sa workpiece sa direksyon na maginhawa para sa pagpapanatili, magdagdag ng flat pad, spring leaf, at sa wakas ay magdagdag ng nut upang higpitan ito. Ang Nut, na kilala rin bilang Nut (Ingles: Nut), ay isang tool sa pag-aayos na may butas sa gitna at isang thread sa loob ng butas. < /p > < p>2. Ang koneksyon sa screw ay angkop para sa mga sitwasyon kung saan ang mga konektor ay makapal at hindi madalas na tinanggal. Ang mga bolts (o tornilyo) ay direktang baluktot sa mga sinulid na butas ng konektadong bahagi nang walang mga nuts. Ang istraktura ay mas simple at mas compact kaysa sa dobleng ulo ng stud. Ginamit para sa isa sa dalawang konektor na mas makapal, ngunit hindi kailangang alisin nang madalas upang maiwasan ang pinsala sa mga sinulid na butas. < /p > < p>3. Mga katangian ng double-headed stud connection: Ang isa sa mga konektadong bahagi ay mas makapal, isang blind hole ang ginawa dito, at ang isang thread ay pinutol sa blind hole. Manipis na bahagi sa pamamagitan ng mga butas, walang mga thread. Kumonekta sa isang dobleng stud at nut. Pinapayagan ang maraming pagpupulong at pag-disassemble nang hindi pinsala ang konektado na bahagi. < /p>

Maluwag ba ang mga turnilyo ng chassis ng kotse? Gaano kadalas mahigpit ang mga turnilyo ng chassis ng sasakyan

< p>1. Maluwag ba ang mga turnilyo ng chassis? Ang mga turnilyo sa chassis ng kotse ay pangunahing sistema ng suspensyon. Hangga't mayroong panlabas na puwersa o panginginig ng boses, ang mga bolts ay maluwag, ngunit magkakaibang laki. < /p > < p>2. Ibuod natin dito: Ang mga turnilyo sa chassis ng kotse ay pangunahing sistema ng suspensyon. Hangga't may panlabas na puwersa o panginginig ng boses, ang mga bolt ay malamang na maluwag, ngunit ang laki ay iba. Ang pagkonekta ng mga bolts ng umiikot na bahagi ay mas madaling maluwag. < /p > < p>3. Hangga't may panlabas na puwersa o panginginig ng boses, ang bolt ay may posibilidad na maluwag, ngunit ang laki ay iba. Ang mga bolt ng chassis ng kotse ay maaaring maluwag, kadalasan sa ilang sitwasyon: pangmatagalang high-intensity bumps, tulad ng kung tumatakbo ka sa isang magandang kalsada araw-araw, ang sistema ng suspensyon ay madalas na nakakaranas ng mataas na intensity na panginginig ng boses at panginginig ng boses, at ang posibilidad ng mga bolts na maluwag ay mas malaki. Ang panlabas na epekto ng puwersa na lumampas sa pag-load ng disenyo. < /p > < p>4. Kumusta! Sa tuwing nagpapanatili! Kailangan mong gawin ito minsan [Kung mayroon kang problema sa kotse, tanungin ang master ng kotse. Malulutas ng mga propesyonal na technician sa tindahan ng 4S ang problema sa loob ng 10 minuto. < /p > < p>5. Hangga't may panlabas na puwersa o panginginig ng boses, ang mga bolt ay malamang na maluwag, ngunit ang laki ay iba. Ang mga bolt ng chassis ng kotse ay magiging maluwag din sa mga sumusunod na sitwasyon: pangmatagalang high-intensity bumps, panlabas na epekto na lumampas sa disenyo ng load, at mas malamang na maluwag ang mga koneksyon ng mga bolt ng umiikot na bahagi. Kaya ang mga tornilyo sa chassis ng kotse ay magiging maluwag. < /p > < h2 id='Huwag masyadong higpitan ang mga turnilyo ng kotse'>Huwag masyadong higpitan ang mga turnilyo ng kotse < p>1. Huwag masyadong higpitan ang mga turnilyo ng kotse. Ang ilang mga may-ari ng kotse ay gustong i-twist ang mga turnilyo ng mga piyesa ng kotse sa kanilang sarili dahil hindi sila masyadong naiintindihan. Kung hindi ko masyadong naiintindihan, palagi itong masyadong mahigpit, ito ay talagang mali. < /p > < p>2. Ang mga dahilan kung bakit hindi masyadong mahigpit ang mga turnilyo ay ang mga sumusunod: Dahilan ng sealing: Sa panahon ng sealing, ang puwersa ng paghigpit ng mga turnilyo ay pinipilit ang gasket. Ang gasket ay compact at gumagawa ng micro-deformation, na nagreresulta sa ibabaw ng konektadong bagay na nabuo dahil sa mekanikal na pagproseso. Ang micro-gap ay ganap na napuno upang makamit ang epekto ng sealing. Kung ang presyon ng paghigpit ay masyadong mataas, ang gasket ay madurog o pisilin upang mai-seal ito. < /p > < p>3. Ang mga nuts at bolts ng sasakyan ay hindi maaaring higpitan nang mas mahigpit. Kung sila ay masyadong mahigpit, maaari itong makaapekto sa pagganap ng sasakyan at kahit na masira ang mga bolt at nuts. Pinakamainam na suriin ang may-katuturang impormasyon sa iyong sarili. Ang mga nakikita mo sa Internet ay palaging peke. Kapag nakatagpo ka ng mga taong hindi nagpapanggap na naiintindihan at sumasagot nang basta-basta, kung ito ay simpleng peke o mapanlinlang, ito ay direktang iligaw sa iyo o makapinsala pa. < /p > < p>4. Samakatuwid, sa panahon ng pagpapanatili, ang mga turnilyo ay dapat baluktot ayon sa mga parameter ng torque na tinukoy ng tagagawa. Halimbawa, ang mga torque wrench ay maaaring gamitin upang higpitan ang mga turnilyo. Maraming mga fastener sa kotse na konektado ng mga bolt at nuts. Dapat itong tiyakin na mayroon silang sapat na pre-tightening force, ngunit hindi sila masyadong mahigpit. < /p > < p>5. Tiyak na hindi iyon ang konsepto. Hangga't higpitan ito, habang umiikot ang gulong, ang mga tornilyo mismo ay magiging mas mahigpit at mas mahigpit. Mula sa gulong wrench ng kasangkapan sa sasakyan, gumamit ng halos 50 sentimetro upang maglagay ng puwersa hanggang sa higpitan ito. < /p>

Sumailalim ba ang mga bolt ng suspensyon ng sasakyan sa axial force

< p>1. Ang bolt shear force ay karaniwang humigit-kumulang 0.6 beses hanggang 0.7 beses ng axial force. Ito ay dahil, bilang karagdagan sa mga puwersa ng ehe, mayroon ding mga pag-ilid at baluktot na puwersa sa panahon ng proseso ng paghigpit ng bolt. Ang pagkilos ng mga puwersang ito ay magiging sanhi ng mga puwersa ng paggugupit sa bolt, at ang laki ng mga puwersa ng paggugupit ay nauugnay sa laki ng lakas ng ehe. < /p > < p>2. Ang bolt ay naka-tensile sa axial direction: Sa kasong ito, ang bolt ay nagdadala ng tensile force sa axial direction. Bilang karagdagan sa pagsasaalang-alang sa lugar ng cross-sectional at lakas ng materyal, ang haba ng bolt at ang impluwensya ng konektadong bahagi sa pagpigil sa bolt ay kailangang isaalang-alang. < /p > < p>3. Ang helical gears sa pangalawang baras ay pangunahing bumubuo ng axial force, at ang needle roller bearings ay maaaring makatiis ng malalaking axial force at maaaring matugunan ang mga kinakailangan. Ang mga butas ng lubricating oil ay drilled sa mga gears ng dalawang baras upang lubricate ang mga bearings ng karayom. Halimbawa, maaari nitong dagdagan ang katatagan ng katawan ng sasakyan at ang katatagan ng suspensyon ng chassis. < /p > < h2 id='Kailan palitan ang magnetic screws ng kotse'>Kailan palitan ang magnetic screws ng kotse < p>Inirerekomenda na palitan mo ang gasket ng oil drain screw pagkatapos ng bawat pagpapalit ng langis, upang mapapabuti ang pagganap ng sealing. Ang oil drain screw ay naayos sa oil pan. Ang screw na ito ay ginagamit upang palayasin ang langis sa makina. Kung walang langis sa makina, ang makina ay hindi maaaring gumana nang maayos. < /p > < p>Hangga't ito ay disassembled at assembled nang higit sa 10 beses, dapat itong palitan. Para sa malalaking dump truck, ang mga turnilyo ng gulong ay maaaring gamitin ng hanggang 3 hanggang 4 na beses, at pagkatapos ay hindi na sila mahigpit at dapat palitan ng bago, kung hindi, ang mga singsing ng bakal ay magiging maluwag at magiging sanhi ng pamamaga ng mga sinulid na butas. < /p > < p>Upang linisin ito sa panahon ng proseso ng paglabas ng langis sa bawat pagpapanatili. Ang magnetic oil seal screw na ito ay maaaring mabawasan ang pinsala sa engine na dulot ng mga impurities ng metal, bawasan ang pinsala sa pagtakbo ng mga bagong kotse, at maantala ang rate ng pagtanda ng pinsala sa sasakyan. Samakatuwid, ang pagpapalit ng magnetic oil seal screw sa pagpapanatili ng kotse ay isang epektibong pamamaraan upang mapanatili at maprotektahan ang engine. < /p > < p>Samakatuwid, hindi na kailangang palitan ang oil drain screw. Ngunit ang ilang mga kotse ay gumagamit ng mga plastik na langis ng langis. Ang drain screw na ito ay disposable at kailangang mapalitan sa bawat oras. Sa katunayan, ang magnetic screw ay isang gimik lamang, at mahirap sabihin kung ito ay kapaki-pakinabang o hindi. < /p > < p>Dahil kapag ang sasakyan ay bumagsak, ang mga gulong ay kailangang tumalon pataas at pababa, na nagiging sanhi ng bahagi ng koneksyon na bubuo ng isang tiyak na torsional force sa mga bolts, tulad ng pag-twist ng mga tornilyo. Samakatuwid, sa teorya, ang mga bolts sa umiikot na bahagi ay mas malamang na maluwag. < /p > < p > Oo. Kinakailangang baguhin ang magnetism kapag nag-install ng mga magnetic screw sa BMW, na maaaring agad na sumipsip ng mga pinong metal particle na ginawa ng makina at ilang mga impurities sa langis ng makina. Ang mga magnetic tornilyo ay hindi madaling nasira. Gayunpaman, kapag ginamit sa mga elektronikong produkto, madali itong makapinsala sa mga elektronikong produkto, na nakakaapekto sa kanilang kawastuhan at buhay. < /p >

Contact Us
Phone：020-83484622